Την απόφαση Αθήνας και Λευκωσίας να προχωρήσουν στην άμεση επικαιροποίηση των οικονομικών και τεχνικών παραμέτρων του έργου του καλωδίου διασύνδεσης των δύο χωρών ώστε να μπορεί να ενισχυθεί και με την είσοδο νέων ισχυρών επενδυτών έκανε γνωστή ο Κυριάκος Μητσοτάκης στις δηλώσεις του αμέσως μετά τη συνάντηση με τον Κύπριο πρόεδρο το Μαξίμου.
Τα νεα δεδομένα καθιστούν ακόμα πιο βαρύνουσα την προστιθεμένη αξία στα έργα δισύνδεσης.
Όπως είπε ο πρωθυπουργός «Αθηνά και Λευκωσία παραμένουν προσηλωμένες στην ειρηνική συνεργασία με βάση το διεθνές δίκαιο και το δίκαιο της θάλασσάς σε μια συγκυρία αβεβαιότητας αποτελούν πυλώνες σταθερότητας και αξιοπιστίας».
«Εμείς ακολουθούμε την Κύπρο στα θέματα γεωτρήσεων και πριν λίγες η μέρες ανοίξαμε ένα ιστορικό κεφάλαιο, καθώς ύστερα από 40 χρόνια ετοιμάζεται το πρώτο ερευνητικό γεωτρύπανο να πιάσει δουλειά στο Ιόνιο», ανέφερε ο Έλληνας πρωθυπουργός.
«Πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τους δικούς αμς πόρους όπως κάνει ήδη η Κύπρος» είπε ο κ. Μητσοτάκης.
Όσον αφορά στο Κυπριακό, επανέλαβε ότι η Ελλάδα εργάζεται για την επανένωση της Κύπρου.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Κύπρου Νίκος Χριστοδουλίδης τόνισε ότι η διακυβερνητική σύνοδος, που διεξάγεται για τρίτη φορά, έχει συμβολική αξία, αλλά και ουσιαστική, όπως αρμόζει στις σχέσεις Αθηνών – Λευκωσίας.
«Ενισχύει τη στρατηγική μας συνεργασία σε ένα ευρύ φάσμα θεμάτων», είπε.
Η σημασία του GSI
Αξίζει να σημειωθεί πως η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ με το έργο Sizable Sea Interconnector (GSI) αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα υποθαλάσσια έργα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας σε παγκόσμιο επίπεδο.
Αυτό σημαίνει ότι η Κύπρος βγαίνει από την ενεργειακή της απομόνωση και η Ελλάδα αναδεικνύεται σε ενεργειακό κόμβο της Ανατολικής Μεσογείου.
Παρά τις καθυστερήσεις, το πάγωμα των δόσεων από τον Ανεξάρτητο Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) και τις τουρκικές παρενοχλήσεις, η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας- Κύπρου περνάει πλέον σε μια νέα φάση.
Υπενθυμίζεται πως το εμβληματικό έργο για μια νέα «ηλεκτρική λεωφόρο» στην Ανατολική Μεσόγειο ξεκίνησε να σχεδιάζεται από το 2012, από την την κυπριακή εταιρεία EuroAsia Interconnector και πλέον αναγνωρίζεται ως έργο κοινού ενδιαφέροντος (PCI) από την Ευρωπαϊκή Ένωση διασφαλίζοντας ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 657 εκατ. ευρώ.
Το υπό κατασκευή τμήμα του έργου μεταξύ Κύπρου – Ελλάδας (Κρήτη) είναι συνολικού μήκους 898 χλμ.
