Ραγδαίες είναι οι εξελίξεις στο μέτωπο των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΤΑ, Γρηγόρης Σκλήκας, ο οποίος θεωρείται πρόσωπο με στενή αναφορά στον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, υπέβαλε την παραίτησή του, ένα εικοσιτετράωρο μετά τον σφοδρό καταιγισμό διαμαρτυριών για το αιφνιδιαστικό λουκέτο σε 204 υποκαταστήματα.
Στην επιστολή παραίτησης, ημερομηνίας 4-11-2025, προς το Διοικητικό Συμβούλιο των ΕΛΤΑ και με κοινοποίηση στο Υπερταμείο, ο Γρηγόρης Σκλήκας υπογραμμίζει ότι το κλείσιμο καταστημάτων είναι «απαραίτητο για την βιωσιμότητα» του οργανισμού. Επισημαίνει πως «αν το σχέδιο αυτό δεν εφαρμοστεί, σε σύντομο χρονικό διάστημα θα τεθεί σε κίνδυνο η ρευστότητα και η δυνατότητα καταβολής μισθών». Παρουσιάζει τη στρατηγική του ως προσαρμογή σε διεθνή παραδείγματα, με στόχο την ανασύσταση μιας εγκαταλελειμμένης επιχείρησης με τριακονταετή εξοπλισμό και ανεπαρκή ψηφιακή υποδομή. Τονίζει την κατάρρευση του επιστολικού έργου κατά ποσοστό άνω του 90% και αποδίδει τη μη βιωσιμότητα στην αργή προσαρμογή δομών και κόστους.
Το πολιτικό τρίγωνο ΕΛΤΑ–Χατζηδάκης–Υπερταμείο μπαίνει στο προσκήνιο. Ο διευθύνων σύμβουλος θεωρείται «άνθρωπος» του Κωστή Χατζηδάκη, ο οποίος έχει ιστορικά εμπλακεί σε κρίσιμους οργανισμούς και υποδομές όπως η ΔΕΗ και η Ολυμπιακή. Πληροφορίες αναφέρουν ότι το επιτελείο Χατζηδάκη ήταν ενήμερο για την κατάσταση στα ΕΛΤΑ επί μήνες, ενώ στο παρασκήνιο καταγράφονται αιχμές για συστηματική απαξίωση του δημόσιου φορέα ταχυδρομικών υπηρεσιών.
Στο εμπορικό πεδίο, σημειώνεται η παράλληλη κίνηση της αγοράς ταχυμεταφορών, η ACS κατέχει ολοένα αυξανόμενο μερίδιο σε κλάδο που αποτιμάται γύρω στα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ, με τα ΕΛΤΑ να διατηρούν τουλάχιστον 10%. Τον Οκτώβριο 2024, οι Γερμανοί της GLS εισήλθαν στην ACS με συμφωνία απόκτησης του υπολοίπου 80% εντός διετίας έναντι κατ’ ελάχιστον 296 εκατ. ευρώ. Τον φετινό Οκτώβριο, η GLS δεν άσκησε το δικαίωμα για το επιπλέον 80% και λίγες ημέρες μετά ελήφθη η απόφαση για το ξαφνικό κλείσιμο των διακοσίων τεσσάρων καταστημάτων των ΕΛΤΑ. Ως αποτέλεσμα, οι ιδιώτες παίκτες καλούνται να ανταγωνιστούν δημόσιο φορέα με ήδη «κομμένη» φυσική παρουσία κατά 143 συν 204 σημεία.
Η κυβερνητική αμηχανία αποτυπώθηκε στην έκτακτη σύσκεψη στο Μαξίμου για την αναδιάρθρωση των ΕΛΤΑ. Στο τραπέζι βρίσκονται ο επανασχεδιασμός του δικτύου, η εξυπηρέτηση κρίσιμων σημείων και η χρηματοοικονομική καμπύλη ρευστότητας, με ορίζοντα την κάλυψη μισθολογικών υποχρεώσεων.
Το «ποιος ήξερε τι και πότε» παραμένει ανοικτή υπόθεση. Ο συσχετισμός ανάμεσα στην επιστολή ενημέρωσης για το κλείσιμο 204 υποκαταστημάτων, τις εσωκομματικές αντιδράσεις και την ταχεία κατάθεση παραίτησης του διευθύνοντος συμβούλου δημιουργεί ένα συμπαγές πλαίσιο γεγονότων που οδηγεί σε πολιτικές απαντήσεις για τη στρατηγική στα ΕΛΤΑ και για τον ρόλο των ιδιωτικών σχημάτων στην ταχυδρομική/ταχυμεταφορική αγορά.
Η ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ
